1. G-Parketimaastur.
1985a. MB 300GD

Vabalthingav diiselmootor asendatud turbomootoriga. OM617-OM617A
4- kдiguline manuaalkast asendatud 5-kдigulise 1. ьliaeglase maastikukдiguga manuaalkastiga.
Peaьlekanded 4.88 vahetati aeglasemate 5.33 vastu.
Paigaldati 2" Eibachґi tхstevedrud ja Koni Heavy Track amordid.
Custom esikaitseraud sissehitatud Warn 9500HS vintsiga.
Rehvimххt 35/12.5-R15

2. 6x6 Volvo autoelamu.
Toorikuks oli Volvo 6x6 Lapplander

Paigaldati Toyota 4,2 turbodiisel koos kдigu- ja vahekastiga.
Vedrustusele lisati хhkpadjad.
Ehitati alumiiniumist furgoon koos kццgi ja magamisosaga.

3. Autotreiler

Omavalmistatud raam.
MB 5t pakibussi topeltratastega tagasild.
Hьdrauliline piduriajam.

4. TR-3 klassi off-road vхistlusauto HMM

Kereks kinnise pхhjaga custom toruraam, jahutusradiaator auto tagaosas хhuvхtuga katuselt.
Sillad, jхuьlekanne ja mootor 3.0 R6 TD MB G-klass.
Fox Racing coilover koos Eibach vedrudega.
Pumpav tagasitunnetusega hьdrorool.
Hьdrauduline pidurivхimendi.
Vintsid: Warn 16500 ees ja ComeUp 9000 taga.
Rehvid 39.5/18-R15 koos Staun air bedlock'idega 10" laiustel velgedel.
Lisaks veel palju pudinaid: kahe kolviga хhukompressor, topelt generaatorid, sidevahendid UHF/VHF/CB. GPS pardaarvuti, tagurduskaamera, LED tagatuled, vintsivalgustus...

5. Vintsiupgrade

Klapperjahil sai lхpuks villand HMM-i esivintsist Warn 16,5ti, tхmbab kui loom (unisevхitu hдrg) aga ei jхua дra oodata millal ьkskord trossi sisse veab. Samas oli silme ees Leedukate kahe mootoriga Warn M8274 mis vedas masinat lдbi muda lausa lauluga.
Mххtsime ja rehkendasime aga M8274 me oma auto ninasse mahutada ei suutnud. Lдhenesime probleemile teisest kьljest - 16,5ti ьlekande arv on 315:1 aga M8274-l on see 134:1 - vahe on 2,4 korda.
Vдikese rehkenduse tulemusel sai metalli valatud reduktor mis kiirendab 2,4 korda ja vхimaldab 16,5ti-le kьlge pookida 2 mootorit.
Pхhimхtteliselt on seda vхimalik lisada enamusele Warni ja ComeUp vintsidele, ьlekandearvuga saab vastavalt soovile varieerida.